Автотрансформатор АОДЦТГ-135000/500

Принципиальная схема соединения обмоток фазы автотрансформатора, а также конструкция выемной части и вводов аналогичны автотрансформатору типа АОДТГ-135000/500.

Существенное отличие имеют лишь конструкция бака и система охлаждения автотрансформатора.

Конструкция бака. Разъемный бак автотрансформатора имеет форму сплюснутого овала и состоит из двух частей: дна (нижней стационарной части бака) и колпака (верхней съемной части). На прямых участках колпака приварены половинки двутавровых балок № 45 (разрезанных поперек их горизонтальной оси), что придает колпаку достаточную жесткость. Такая конструкция бака позволяет производить осмотр и ревизию выемной части при снятом колпаке.

Нижняя часть бака выполнена из листовой стали толщиной 25 мм и усилена поперечными швеллерами № 30 с наваренными пластинами толщиной 16 мм в местах установки кареток, служащих для транспортировки по железнодорожным путям подстанции. Для подъема полностью собранного автотрансформатора при помощи стропов на продольных стенках дна предусмотрены четыре подъемных приспособления консольного типа в виде скоб со штырями диаметром 120 мм; эти же штыри служат для крепления троса лебедки или трактора при поперечном передвижении автотрансформатора на каретках. С нижней стороны подъемного устройства имеются опорные площадки для упора в них гидравлических домкратов при бескрановой разгрузке автотрансформатора с транспортера.

Колпак (съемная верхняя часть бака) выполнен из листовой стали толщиной 10 мм, вверху колпака имеется скос, обусловленный железнодорожным габаритом. Для подъема колпака к четырем его вертикальным балкам приварены специальные крюки. Размеры бака: длина 7 230лш, ширина 3 320 мм, высота 4 100 мм.

Крышка выполнена из листовой стали толщиной 16 мм и усилена приваренными к ней швеллерами № 30. На крышке установлены две задвижки диаметром 100 мм, одна для присоединения вакуумного насоса и другая для присоединения маслопровода при заливке автотрансформатора маслом.