АВТОТРАНСФОРМАТОР ТИПА АОДТГ-135000/500

Номинальные данные

Номинальная мощность обмоток:
высшего напряжения (ВН) ……….. 135 000 /сел
среднего напряжения (Cri)……….. 135 000 ква
низшего напряжения (Hri) ………… 60 000 ква

Веса:
выемной части…………..~ 141 т
бака с арматурой……….~ 87 т
масла …………………. ~ 125 т
полный вес фазы……….. ~ 353 т

Конструкция бака. Бак автотрансформатора имеет форму прямоугольника, одна из больших сторон которого имеет сегментный выступ, необходимый для размещения ввода высшего напряжения.

По своим габаритам бак не может быть целиком перевезен по железнодорожному пути, поэтому он доставляется на монтажную площадку отдельными узлами и деталями. Наиболее крупными из них являются верхняя и нижняя части баков (обечайки), коллектор, крышка, рама и балки жесткости. В целом же бак состоит из многочисленных деталей, имеющих более 65 наименований.

Обечайки свариваются на специально отведенной для этого площадке, обычно недалеко от железнодорожного пути, что дает возможность использовать в процессе работы железнодорожные краны большой грузоподъемности— от 25 до 50 Т.

Плотность швов испытывается путем создания в баке избыточного давления до 0,5 ати и промазывания сварных швов мыльным раствором. В зимние месяцы в раствор добавляется 65—70% спирта, что препятствует быстрому замерзанию смеси.

Для возможности размещения на баке 31 радиатора предусматриваются специальные коллекторы, искусственно увеличивающие периметр бака. Для того чтобы бак автотрансформатора мог выдержать глубокий вакуум, на его боковой поверхности привариваются вертикальные балки жесткости. Крышка бака поступает с завода полностью сваренная, поэтому в ней только сверлятся отверстия для крепящих болтов; в плане крышка повторяет форму бака.

Собранный бак может передвигаться только по железнодорожному пути на специальных трех транспортных тележках 3). Тележки имеют резиновые амортизаторы и поворотное устройство, позволяющее перемещать автотрансформатор по рельсовым путям, проложенным в продольном и поперечном направлениях. Это устройство используется при установке смонтированных фаз на фундамент. В продольном направлении колея перекатки может быть обычного размера— 1 524 мм, в поперечном должно быть три колеи по 1 524 мм с расстоянием между осями 3 188 мм.