Электротехнические испытания автотрансформатора

В период первой ревизии все испытания сводятся к проверке мегомметром 2 500 в целостности изоляции стяжных болтов и консолей.

В процессе сушки выемной части электрические испытания заключаются в контроле изоляции обмоток и замере мостом МД-16; впервой стадии сушки, когда изоляция автотрансформатора насыщена влагой, пользуются мегомметром 1 ООО—500 в -и не замеряют tg6; только по возрастании сопротивления изоляции свыше 100 Мом переходят на мегомметр 2 500 в и начинают контролировать величину tg б изоляции обмоток. Учитывая, что в период сушки выводы обмоток через крышку выполнены через временные проходные изоляторы и на самой выемной части расположены термопары, величину tg б следует замерять на безопасном напряжении 220 е.

После сушки и заливки автотрансформатора маслом вновь замеряется сопротивление изоляции и tg б обмоток. Этот замер стараются производить при температуре, близкой к указанной в заводском протоколе, что дает возхмож-ность сравнить полученные величины с заводскими данными.

У полностью собранного автотрансформатора измеряются: коэффициент трансформации; омическое сопротивление обмоток постоянному току; сопротивление изоляции обмоток (при / + 10°С); тангенс угла диэлектрических потерь (при + 10° С); потери холостого хода при малом возбуждении и полярности обмоток.

При удовлетворительных результатах испытаний фаза выкатывается из ТМХ и устанавливается на фундамент. После создания уклона у автотрансформатора повторно проверяются все перечисленные выше величины, чтобы убедиться в отсутствии повреждений во время транспортирования в пределах подстанции; непосредственно перед включением автотрансформатора вновь отбирается проба масла для сокращенного химического анализа.