Ревизия выемной части после сушки
Ревизия выемной части после сушки. При производстве второй ревизии выемной части, нужно твердо помнить, что время ревизии ограничено. Инструкцией завода разрешено держать выемную часть трансформатора на открытом воздухе не более 24 ч при относительной влажности воздуха 65% и не более 18 ч при относительной влажности воздуха 75%. Поэтому до выполнения ревизии надо тщательно продумать все сопутствующие ей операции.
К началу вскрытия температура выемной части должна быть выше температуры окружающего воздуха на 10— 15° С, что охраняет изоляцию трансформатора от увлажнения.
Ревизия начинается со слива масла из бака и разболчивания крышки. Масло должно откачиваться насосами большой производительности в заранее .приготовленные«чистые емкости.
После снятия крышки и поднятия выемной части монтажная бригада делится на два звена. В обязанности одного из них входят все работы по выемной части, в обязанности второго — работы по чистке бака и замене всех резиновых прокладок на крышке автотрансформатора.
Одной из наиболее трудоемких работ ревизии является опрессование обмоток винтовыми домкратами. После выполнения этой работы проверяются заземления прессующих колец и магнитопровода. При ревизии необходимо также проверить затяжку всех деревянных креплений и изоляцию всех стяжных ‘болтов. Тщательно осмотрев выемную часть и убедившись, что весь инструмент убран и никаких посторонних предметов нет, выемную часть опускают в ‘чистый бак, закрывают крышкой и устанавливают ввод 500 кв. Установка этого ввода во время ревизии обязательна, так как его подсоединение к обмотке должно производиться внутри бака, когда трансформаторное масло в нем отсутствует.
Создав герметичность бака, соединяют внутреннюю полость ввода 500 кв с полостью автотрансформатора, используя для этого дыхательное отверстие ввода, любую пробку на крышке бака и резиновый кислородный шланг с соответствующими переходами. Соединение двух полостей необходимо выполнять при вакуумировании выемной части, так как нижняя фарфоровая покрышка ввода в этом случае, находящаяся внутри бака, не испытывает никакой разницы давлений, а верхняя — разницу давлений атмосферы и остаточного давления бака или втулки. В этом случае силы, действующие на фарфор, направлены так, что фарфоровая покрышка работает на сжатие. Такие усилия фарфор воспринимает хорошо. Без выравнивания давлений бака автотрансформатора и ввода получилась бы обратная картина: верхняя покрышка не испытывала бы никаких усилий, а нижняя испытывала бы разницу давлений атмосферы и остаточного давления бака автотрансформатора; фарфор нижней части ввода работал бы в этом случае на разрыв, что нежелательно, так как ори этом фарфор может легко повредиться.