Окончательная сборка автотрансформатора
По окончании замеров после контрольного прогрева автотрансформатора намагничивающая обмотка и асбестовое полотно снимаются; электропечи из-под дна бака убираются и начинается окончательная сборка автотрансформатора: устанавливается расширитель с соединительным патрубком и газовым реле, предохранительная труба и лестница с площадкой; на баке монтируют охлаждающее устройство (включая электрические кабели, питающие электродвигатели) и автоматическое управление. Полностью собранный автотрансформатор доливают (маслом через расширитель; охладительную систему заполняют маслом из бака путем открытия нижних задвижек. По мере наполнения охлаждающих устройств масло доливается через расширитель. По окончании заливки открывают верхние задвижки и в баке создают вакуум 720—740 мм рт. ст.; под таким вакуумом выдерживают автотрансформатор в течение 2—3 ч и за это время проверяют качество уплотнений. Затем, сняв вакуум, приступают к испытаниям бака на герметичность. Под давлением столба масла высотой в 1,5 м от уровня крышки автотрансформатор выдерживают в течение 3 ч. При отсутствии течи в уплотнениях давление масла снимают; расширитель заполняют маслом до отметки, соответствующей температуре масла автотрансформатора. После этого замеряют величины сопротивления изоляции и tg б изоляции обмоток, отбирается проба масла и проводятся измерения прочих характеристик.
Автотрансформатор транспортируется по рельсовым путям подстанции на транспортных каретках при помощи трактора или электролебедки через шастиниточный полиспаст с тросом диаметром 19—21 мм.
У крестовины фундамента автотрансформатор приподнимается при помощи четырех гидравлических домкратов грузоподъемностью по 50 Т для разворота кареток, необходимого для изменения направления движения автотрансформатора при его накатке на фундамент. Установка на фундамент производится также при помощи трактора и электролебедки через блоковый шестиниточный полиспаст с тросом диаметром 19—21 мм. На фундаменте автотрансформатор устанавливают с подъемом со стороны расширителя путем подкладки стальной полосы толщиной 25—30 мм под ‘катки кареток. Подсоединяют контрольные и силовые кабели и бак заземляют.
После окончательной сборки и установки автотрансформатора на фундаменте производят электрические измерения.